KTR聯(lián)軸器RADEX-NC高扭矩EK的技術(shù)參數(shù)

?KTR聯(lián)軸器RADEX-NC高扭矩EK的技術(shù)參數(shù)

??產(chǎn)品功能

• 無(wú)背隙，扭轉(zhuǎn)僵硬，免維護(hù)
• 環(huán)境溫度可能高達(dá)+ 200°C
• 輪轂材料：鋁
• Laminae材料：不銹鋼
• 輪轂類(lèi)型：帶塊安裝的夾緊環(huán)輪轂，夾緊輪轂(正向鎖定和非正向)

??KTR該RADEX ? -NC是伺服技術(shù)特別開(kāi)發(fā)出了線(xiàn)。在這種聯(lián)軸器中，一套彎曲柔軟的扭轉(zhuǎn)剛性鋼板可確保軸向，角度和徑向軸位移的可靠補(bǔ)償。由于所有的金屬耦合-該疊層是由不銹鋼制成-的RADEX ? -NC甚至可以的溫度下使用高達(dá)200℃，并積極的環(huán)境條件下。有兩種類(lèi)型可供選擇：EK適用于單卡車(chē)，DK適用于雙卡車(chē)。RADEX-NC標(biāo)準(zhǔn)配備了夾緊轂。

??RADEX-NC(應(yīng)用)所述RADEX的一個(gè)典型應(yīng)用? -NC是具有低傳輸無(wú)間隙的蝸輪對(duì)。由于變速箱從傳動(dòng)側(cè)傳動(dòng)到從動(dòng)側(cè)，聯(lián)軸器的剛度必須轉(zhuǎn)換。

??這里變速器本身具有決定性的影響，因?yàn)樗苯影谟?jì)算中。為了獲得總剛度，這個(gè)轉(zhuǎn)換后的剛度與齒輪箱剛度一致。在傳輸?shù)那闆r下比I = 8，我們建議使用RADEX下? -NC由于整個(gè)系統(tǒng)的剛度的損失，如果使用撓性接頭。防爆使用該類(lèi)型已根據(jù)指令2014/34 / EU進(jìn)行認(rèn)證和確認(rèn)，屬于2G / 2D類(lèi)別，因此適用于G1，G2，D21和D22區(qū)域的危險(xiǎn)區(qū)域。

??如果在危險(xiǎn)區(qū)域使用了無(wú)鍵槽的夾緊環(huán)轂(僅適用于3類(lèi))，則聯(lián)軸器必須設(shè)計(jì)成在包括所有運(yùn)行參數(shù)的峰值扭矩和摩擦接合扭矩以及聯(lián)軸器額定扭矩之間resp 。，至少s = 2是安全的。